ベスパ GTS 125 Superレビュー:
2021年式に6〜8時間、
実際に乗りました。

01 / THE BIKE

現行販売モデルではなく、2021年式のレンタル車両です。

Artefine龍山ラウンジ（아르테파인 용산 라운지）で借りた車両は2021年式 VESPA GTS 125 SUPERでした。レンタル車両のページには14psと2人乗りと表示されており、同じ時期のベスパ公式諸元には125ccエンジン、自動CVT、シート高790mm、燃料タンク7Lと書かれています。

年式とレンタル車両の情報はArtefineの車両ページ（韓国語）、諸元はベスパの2021年式公式資料（ギリシャ語）を基準にしました。現在販売されている車両は装備と諸元が異なる場合があります。

02 / EASY, WITH ONE CATCH

発進は簡単で、センタースタンドでは重さを感じました。

スクーターなので、スロットルを回せばすぐに動きます。ギアやクラッチを別に操作しないので、最初の発進そのものは難しくありませんでした。停車中に車体が大きく押されたり、不安定だと感じたりすることもありませんでした。

駐車するときにセンタースタンドを立て、また車体を下ろして出発の準備をするときは少し重く感じました。実際に、坂でセンタースタンドを使って駐車した別のライダーが一人で車体を下ろせず、助けを求める場面も見ました。

なので初めて借りるなら、発進の方法だけでなく、受け取るときに安全な平地でセンタースタンドを立てて下ろす動作まで自分で試しておくのがよいと思います。体格や力によって感じ方は変わります。

03 / CITY AND OPEN ROAD

市街地では十分で、90km/hからは余裕が減りました。

この車両では、メーター読みで約100km/hまで確認しました。私の経験では60〜80km/hの区間は安定して走れ、90km/hから100km/hまでは速度がすぐには上がりませんでした。GPSで測った最高速度やメーカー保証の数値ではありません。

市街地や坂では125ccでも十分でした。一方、開けた区間では出力が少し物足りませんでした。初めて乗る人なら、最高速度を確かめるより、制限速度を守りながら車体の加速・制動と速度感に慣れることが先です。

04 / RIDE AND COMFORT

北岳のカーブや荒れた路面でも安定していました。

北岳スカイウェイ（북악스카이웨이）のカーブや状態の良くない路面でも、車体に重みがあるためか安定感がありました。衝撃が強く伝わる感じもなく、乗り心地も悪くありませんでした。同じ年式の外部試乗記でも、ゆったりした姿勢と扱いやすさを長所に挙げていますが、この段落の判断は私が乗ったレンタル車両で感じた経験です。

実際に乗った時間は約6〜8時間で、お尻、腰、手首にはっきりした疲れはありませんでした。その代わり、停車するたびに軽く体を動かしてストレッチをしました。長距離の疲れは、体格、姿勢、シートの状態、休憩の間隔によって変わることがあります。

05 / STORAGE AND CHARGING

収納は使えましたが、熱くなる物とフルフェイスは別に考える必要があります。

シート下の収納スペースは持ち物を入れるには十分でした。ただ、走行後は中が熱くなりました。温度は測っていませんが、私は食べ物や電子機器のように熱の影響を受ける物を長く入れておくことはしません。

私が借りたフルフェイスヘルメットはシート下に入りませんでした。ヘルメットの大きさと収納の形は異なるので、購入目的なら使うヘルメットを実際に入れてみるのが確実です。

今回のレンタル車両ではUSBポートが見つからず、充電できませんでした。同じ年式の一部の資料ではUSB装備が紹介されていますが、車両ごとにオプション・整備・改造の状態が異なることがあります。レンタルするときは、スマートフォンホルダーと充電用の電源を別に確認し、モバイルバッテリーを用意しておくほうが安全です。

06 / MY PICK

雰囲気と扱いやすさを両方求めるなら、まず1日借りてみる価値がありました。

ベスパは性能よりデザインと雰囲気を買うバイクだと言われることもあります。1日乗った私の基準では、発進が簡単で、市街地では十分に動け、長時間でも疲れが大きくなかったという長所がはっきりしていました。一方で、センタースタンドの重さ、開けた道路で減る加速の余裕、フルフェイスが入らない収納は、自分で確認すべき部分です。

結局、私の選択は購入よりレンタルが先でした。気になるモデルに1日乗ってみると、諸元表では分からないスタンドの重さ、風、収納の温度、疲れを確かめられました。